О товаре
Электровелосипед Eltreco BigCat Dual Next PRO зеленый матовый — самый мощный полноприводный фэтбайк семейства: два мотор-колеса по 750 Вт и суммарная тяга 1500 Вт. Такая силовая установка спокойно вытягивает по глубокому песку, мокрой глине и сыпучим подъемам, где обычный электровелосипед буксует. Спокойный зеленый матовый цвет делает технику незаметной в лесу и практичной в уходе: пыль и мелкие потертости на ней почти не видны. Быстросъемная батарея 48 В на 15 Ач дает запас хода до 40 км, а колеса 26 дюймов с покрышками 4,00 обеспечивают проходимость. Гидравлические тормоза с роторами 160 мм останавливают машину массой 36 кг уверенно и без усилия на ручке. Грузоподъемность 120 кг превращает байк в рабочий транспорт для хозяйства, охоты и рыбалки.
Рабочая лошадка для бездорожья и хозяйства
Забудьте о выборе между проходимостью и экономией. Тяга 1500 Вт на двух колесах позволяет ехать напрямую через поле, лес и песчаную колею, не тратя время на объезды по асфальту. При загруженном багажнике динамика почти не меняется — запас мощности здесь берется именно для таких сценариев. Зеленая матовая рама не бликует на солнце и не выдает вас на природе, что особенно ценно на охоте и рыбалке. Широкие покрышки 4,0 дюйма работают как амортизация, сглаживая корни, камни и колею. Гидравлика с роторами 160 мм держит длинные спуски и не требует постоянной подводки колодок. Батарея снимается за секунды и заряжается дома, пока байк стоит в сарае или под навесом. Штатные багажник, крылья, фара и задний фонарь позволяют работать с раннего утра до позднего вечера.
Суммарные 1500 Вт и батарея 48 В на 15 Ач
Основа модели — два редукторных мотор-колеса мощностью 750 Вт каждое, работающих от общей 48-вольтовой системы. Полный привод дает высокий крутящий момент на обеих осях: старт в гору с грузом и разгон по рыхлому покрытию проходят без пробуксовки. Быстросъемный литий-ионный аккумулятор емкостью 15 Ач обеспечивает пробег до 40 км, а зарядка от бытовой розетки занимает порядка 6–8 часов. Максимальная скорость ограничена значением 25 км/ч в соответствии с нормами для электровелосипедов.
Ходовая часть усилена под мощность и массу: алюминиевая рама хардтейл, укрепленные дропауты, широкие двойные обода и амортизационная вилка спереди. Колеса диаметром 26 дюймов с покрышками 4,00 дают большое пятно контакта, а гидравлические тормоза с роторами 160 мм спереди и сзади обеспечивают повторяемое торможение. Трансмиссия цепная на 7 скоростей, масса велосипеда составляет 36 кг при нагрузке до 120 кг. Диапазон рабочих температур — от минус 10 до плюс 40 градусов, а LCD-дисплей поддерживает пять режимов ассистента.
Eltreco BigCat Dual Next PRO зеленый матовый — техника для тех, кому нужна максимальная тяга без перехода на бензин. Она бесшумна, не требует прав и топлива, а обслуживается как обычный велосипед. Учитывайте компромисс: за мощность приходится платить массой и более скромным запасом хода. Закажите Eltreco BigCat Dual Next PRO зеленый матовый и получите полноприводный электровелосипед с максимальным запасом тяги.
Кому подойдёт Электровелосипед Eltreco BigCat Dual Next PRO (зеленый матовый)
- Охотникам и егерям: Тихий ход и защитная окраска позволяют перемещаться по угодьям незаметно. Тяга 1500 Вт довозит с грузом даже по тяжелой колее.
- Владельцам хозяйств и фермерам: Байк работает как транспорт по полю и между постройками, экономя топливо и время на объездах по дороге.
- Тем, кто ездит по песку и снегу: Два мотора и резина 4,0 дюйма дают уверенный старт там, где одно колесо просто закапывается в рыхлую поверхность.
- Райдерам с большим весом и грузом: Нагрузка 120 кг и усиленная ходовая рассчитаны на постоянную работу под нагрузкой без потери ресурса.
- Любителям природных цветов: Матовый зеленый не выгорает, скрывает пыль и естественно смотрится в лесу и на участке.
- Тем, кто хочет запас мощности: Избыточная тяга означает, что моторы реже работают на пределе, а значит меньше греются.
Для каких покрытий и сценариев подходит Электровелосипед Eltreco BigCat Dual Next PRO (зеленый матовый)
| Покрытие / Сценарий |
Можно использовать? |
Что учитывать |
| Лесная колея и просеки |
Да |
Полный привод держит траекторию, но крупные корни проезжайте медленно. |
| Глубокий песок |
Да |
Спустите давление в шинах, расход заряда на песке вырастает заметно. |
| Мокрая глина и подъемы |
Да |
Газ добавляйте плавно, чтобы оба колеса не сорвались одновременно. |
| Полевые работы и переезды |
Да |
Груз фиксируйте ремнями, суммарная нагрузка не более 120 кг. |
| Укатанный снег |
Да |
Зимой ориентируйтесь примерно на две трети от паспортного запаса хода. |
| Асфальтовые перегоны |
Да |
На ровном покрытии выгоднее ехать с низким уровнем ассистента. |
| Длинные спуски с грузом |
Да |
Тормозите прерывисто, давая роторам остыть на затяжном участке. |
| Дождь и высокая влажность |
Да |
После поездки просушите разъемы обоих моторов и контакты батареи. |
| Хранение в квартире на этаже |
С осторожностью |
Масса 36 кг и нескладная рама: нужен лифт или помещение на первом этаже. |
Что входит в комплект Электровелосипед Eltreco BigCat Dual Next PRO (зеленый матовый)
| Элемент комплекта |
Для чего нужен |
| Электрофэтбайк Eltreco BigCat Dual Next PRO (зеленый матовый) |
Полноприводный велосипед с двумя моторами по 750 Вт и гидравлическими тормозами. |
| Батарея Li-ion 48 В на 15 Ач |
Быстросъемный аккумулятор для обоих приводов с запасом хода до 40 км. |
| Зарядное устройство 220 В |
Восстанавливает заряд за 6–8 часов и отключается автоматически. |
| Задний багажник |
Служит для инструмента, кофра, снастей и хозяйственных грузов. |
| Комплект крыльев |
Защищает раму и одежду от грязи и воды из-под широких покрышек. |
| Передняя фара и задний фонарь |
Обеспечивают видимость на дороге ранним утром и поздним вечером. |
| Руководство по эксплуатации |
Описывает режимы ассистента, зарядку и обслуживание узлов. |
Чем Eltreco BigCat Dual Next PRO (зеленый матовый) отличается от альтернатив
| Задача / Сценарий |
Квадроцикл |
Одномоторный электрофэтбайк |
Мотоблок с прицепом |
Eltreco BigCat Dual Next PRO |
| Тяга на тяжелом грунте |
Да |
Частично |
Частично |
Да |
| Бесшумная работа |
Нет |
Да |
Нет |
Да |
| Расходы на топливо и сервис |
Высокие |
Низкие |
Высокие |
Низкие |
| Права и регистрация |
Нужны |
Не нужны |
Не нужны |
Не нужны |
| Проезд по узким тропам |
Нет |
Да |
Нет |
Да |
| Перевозка груза |
Да |
Частично |
Да |
Да |
| Возможность ехать на педалях |
Нет |
Да |
Нет |
Да |
Частые вопросы о Электровелосипед Eltreco BigCat Dual Next PRO (зеленый матовый)
Зачем нужны два мотора по 750 Вт?
Суммарная тяга 1500 Вт распределяется на обе оси, что критично на песке, снегу и сыпучих подъемах. Байк трогается и разгоняется без пробуксовки даже с грузом. На ровном асфальте такой запас избыточен, зато моторы работают в щадящем режиме.
Почему запас хода меньше, чем у базовых моделей?
Два мощных привода потребляют больше энергии при той же батарее на 15 Ач, поэтому паспортный пробег составляет до 40 км. По бездорожью с полной нагрузкой реальная дистанция будет ближе к 25–30 км. Экономить помогает педалирование и низкие уровни ассистента.
Насколько практичен зеленый матовый цвет?
Он не бликует, не выгорает и скрывает дорожную пыль, что удобно при постоянных выездах по грунту. На природе техника не выделяется среди растительности. Мыть раму нужно мягкой губкой без абразивов и полиролей для глянца.
Тяжело ли управлять байком массой 36 кг?
В движении масса ощущается как устойчивость, особенно на неровностях и при боковом ветре. Сложности возникают на маневрах шагом и при погрузке в машину. Батарею перед подъемом лучше снимать, а поднимать байк вдвоем.
Можно ли применять его в хозяйстве круглый год?
Да, при сезонном уходе: зимой смывать реагенты и держать батарею в тепле, летом чаще чистить трансмиссию от пыли. Полный привод особенно выручает в распутицу и по снегу. Общая нагрузка при работе не должна превышать 120 кг.
Как обслуживать передний мотор?
Основное внимание — проводке и разъемам, которые спереди сильнее страдают от воды и грязи. Проверяйте затяжку осевых гаек и целостность кабеля после каждого выезда по бездорожью. Сам мотор планового сервиса не требует.
Что делать, если байк стал хуже тянуть?
Проверьте заряд батареи, надежность посадки блока и состояние разъемов обоих моторов. Частая причина — окисленный контакт или сработавший датчик тормозной ручки. Если проверка не помогла, обратитесь в сервис без самостоятельной разборки мотор-колеса.
Реально ли крутить педали с выключенными моторами?
Технически да, доступны семь передач. Однако масса 36 кг, широкая резина и сопротивление двух моторов делают такую езду тяжелой. Планируйте маршрут так, чтобы заряда хватало на возвращение.
Подойдет ли модель для перевозки в легковом авто?
Рама не складывается, поэтому нужно снимать переднее колесо и складывать задний ряд сидений. Даже так байк займет весь багажник универсала или кроссовера. Для регулярных перевозок удобнее велокрепление на фаркоп с усиленной платформой.
Какое давление в покрышках выбрать?
На боковине указан рабочий диапазон: для твердого покрытия берите верхнюю границу, для песка и снега — нижнюю. При полном приводе давление напрямую влияет на зацеп обоих колес. Проверяйте его перед каждым серьезным выездом.
Нужен ли период приработки новой техники?
Да, первые 100–150 км ездите спокойнее и контролируйте спицы, тросы и затяжку осей. Мощные моторы дают повышенную нагрузку на дропауты, поэтому их проверяют особенно внимательно. После приработки техника переходит на обычный сезонный регламент.
Как хранить технику в межсезонье?
Уберите байк в сухое помещение, предварительно вымыв и просушив раму, цепь и тормозные диски. Батарею храните отдельно в тепле с зарядом около 60–80 процентов, подзаряжая раз в один-два месяца. Перед началом сезона проверьте давление в шинах, натяжение спиц и работу обоих приводов.
Во сколько обходится полная зарядка?
Полный цикл зарядки аккумулятора 48 В на 15 Ач расходует меньше киловатт-часа электроэнергии. По бытовому тарифу это копейки даже при ежедневных поездках. На фоне бензиновой мототехники экономия за сезон получается очень заметной.
Кому эта модель избыточна?
Тем, кто ездит по городу и ровным дорожкам: там хватит одномоторной версии, которая легче и едет дальше на заряде. PRO нужен там, где регулярно встречаются песок, снег, грязь и подъемы с грузом. Если такие условия — ваша повседневность, запас тяги окупается.