Электровелосипед Eltreco BigCat Dual Next черный матовый

Электровелосипед Eltreco BigCat Dual Next черный матовый — полноприводный электрофэтбайк, у которого ведущими являются оба колеса. Два мотор-колеса суммарной мощностью 700 Вт питаются от быстросъемной батареи 48 В на 15 Ач и обеспечивают запас хода до 50 км. Колеса 26 дюймов с покрышками 4,00 дюйма и алюминиевая рама хардтейл дают проходимость, которой не хватает обычным электровелосипедам. Черное матовое покрытие подчеркивает внедорожный характер модели, не бликует и хорошо переносит пыль и брызги. Гидравлические дисковые тормоза с роторами 160 мм спереди и сзади обеспечивают контроль на спусках и при езде с грузом. Грузоподъемность 120 кг позволяет брать снаряжение, инструмент или покупки, не задумываясь о перегрузе.

Уверенность в любых условиях: там, где обычный байк встает

Превратите сложный участок в обычный отрезок маршрута. Когда тянут оба колеса, подъем по мокрой глине или разгон на песке перестают быть испытанием — байк идет ровно, без срывов и лишней работы ногами. Суммарные 700 Вт распределяются мягко, поэтому сцепление не теряется даже на скользком покрытии. Широкая резина 4,0 дюйма гасит удары и добавляет пятно контакта, а колеса 26 дюймов сохраняют накат на длинной дистанции. Гидравлические тормоза с роторами 160 мм замедляют тяжелую машину коротко и предсказуемо в любую погоду. Быстросъемная батарея снимается за секунды и заряжается там, где тепло, — велосипед при этом может ночевать в сарае или гараже. Черная матовая рама остается опрятной без частой мойки, что важно при регулярных выездах по грунту. Езжайте по прямой там, где раньше приходилось искать объезд.

Два привода, батарея 15 Ач и усиленная ходовая часть

Основа модели — два редукторных мотор-колеса, работающих от общей 48-вольтовой системы, с суммарной мощностью 700 Вт. Полный привод позволяет задействовать тягу обеих осей на сложном покрытии и экономить заряд на ровной дороге. Быстросъемный литий-ионный аккумулятор емкостью 15 Ач рассчитан на пробег до 50 км, полная зарядка от розетки 220 В занимает порядка 6–8 часов. Скорость ограничена значением 25 км/ч, что соответствует требованиям к электровелосипедам.

Ходовая часть усилена под полноприводную схему: алюминиевая рама хардтейл, широкие двойные обода, колеса 26 дюймов с покрышками 4,00. Передний мотор требует более прочных дропаутов и вилки, поэтому эти узлы рассчитаны на дополнительную нагрузку. Тормоза гидравлические дисковые с роторами 160 мм спереди и сзади — для машины такой массы это обязательное решение. Трансмиссия цепная, на 7 скоростей, а допустимая нагрузка составляет 120 кг. На руле стоит LCD-велокомпьютер, показывающий скорость, заряд, пробег и уровень ассистента.

Eltreco BigCat Dual Next черный матовый — техника для тех, кто регулярно выезжает за пределы асфальта и хочет уверенности в любых условиях. Она не требует топлива, прав и сложного обслуживания, а по проходимости приближается к легкой мототехнике. Черный матовый цвет делает байк неприхотливым в уходе. Закажите Eltreco BigCat Dual Next черный матовый сегодня и получите полный привод на электротяге.

Кому подойдёт Электровелосипед Eltreco BigCat Dual Next (черный матовый)

• Тем, кто ездит вне дорог: Полный привод вытягивает на песке, глине и снегу, где одного ведущего колеса недостаточно. Маршрут можно строить напрямую, а не в объезд по асфальту.
• Владельцам загородных домов: Байк возит инструмент и покупки по разбитым дорогам поселка круглый год. Заряжается от обычной розетки, топливо и запчасти для двигателя не нужны.
• Практичным покупателям: Черная матовая рама скрывает пыль и мелкие царапины, поэтому байк выглядит опрятно и без еженедельной мойки после грунтовых поездок.
• Охотникам и рыбакам: Тихий ход и нагрузка 120 кг позволяют подъезжать к месту с полным комплектом снаряжения и не пугать рыбу шумом мотора.
• Тем, кто ездит зимой: Два ведущих колеса заметно увереннее стартуют на укатанном снегу и в колее, а гидравлика стабильно тормозит на морозе.
• Райдерам, которым нужна прочность: Усиленные обода, гидравлика и рама хардтейл рассчитаны на постоянную работу с грузом.

Для каких покрытий и сценариев подходит Электровелосипед Eltreco BigCat Dual Next (черный матовый)

Что входит в комплект Электровелосипед Eltreco BigCat Dual Next (черный матовый)

Чем Eltreco BigCat Dual Next (черный матовый) отличается от альтернатив

Частые вопросы о Электровелосипед Eltreco BigCat Dual Next (черный матовый)

Что дает полный привод на практике?

Он распределяет тягу между передним и задним колесом, поэтому на песке, снегу и мокрой глине байк реже буксует. Разгон на сложном покрытии становится ровнее, а старт в горку — увереннее. На сухом асфальте разница почти не ощущается.

Насколько хватает батареи при работе обоих моторов?

Заявленный пробег — до 50 км в смешанном режиме. При постоянной езде по бездорожью с двумя активными приводами рассчитывайте на 30–35 км. Экономия достигается движением на одном моторе на ровных участках.

Не перегреваются ли моторы под нагрузкой?

При длительных подъемах с грузом нагрев возможен, как у любого мотор-колеса. Помогайте педалями и снижайте уровень ассистента на затяжных участках. В обычных сценариях температурный режим остается нормальным.

Складывается ли рама этой модели?

Нет, рама цельная. Для полноприводного байка это плюс: жесткость выше, а нагруженные узлы надежнее. Для перевозки в машине снимают переднее колесо и складывают задний ряд сидений.

Как ухаживать за передним мотором?

Главное — держать в порядке разъемы и проводку: спереди они больше страдают от воды и грязи. Проверяйте затяжку осевых гаек и целостность кабеля после поездок по бездорожью. Сам мотор планового обслуживания не требует.

Комфортно ли на нем в городском потоке?

Да, хотя полный привод в городе используется редко. Зато бордюры, плитка и разбитые дворы проходятся комфортно, а нагрузка 120 кг позволяет возить покупки. Для чисто городских поездок легче и экономичнее заднеприводные модели.

Что происходит при разряде батареи?

Велосипед остается механическим: доступны семь передач и обычное педалирование. Из-за массы и двух мотор-колес катить его тяжелее, чем обычный байк. Планируйте маршрут с запасом заряда на возвращение.

Можно ли ставить шипованную резину?

Да, при условии соблюдения штатного размера 26 на 4,0 дюйма и достаточных зазоров под крыльями. Зимой шипы решают главную проблему — сцепление на льду при торможении. Подбор конкретной модели покрышек лучше согласовать с мастером.

Насколько громко работает техника?

Редукторные моторы издают негромкий гул при разгоне, который перекрывается шумом широких покрышек. По сравнению с любой техникой на бензине байк остается практически бесшумным. Для пешеходов используйте звонок.

Сколько груза можно везти на багажнике?

Ориентируйтесь на общий лимит 120 кг вместе с водителем и грузом. Тяжелые вещи размещайте ближе к оси заднего колеса и фиксируйте ремнями. Смещенный назад груз ухудшает управляемость на грунте.

Есть ли период приработки у новой машины?

Да, первые 100–150 км ездите спокойнее и контролируйте спицы, тросы и затяжку осей обоих колес. Полноприводная схема нагружает вилку сильнее, поэтому ее крепления тоже проверяйте. После приработки достаточно сезонного обслуживания.

Насколько удобно ездить на нем каждый день?

Посадка близка к горному велосипеду, руль широкий, а большие колеса сглаживают городские неровности без усилий. Ежедневный маршрут в 15–20 км проходится на одном заряде с запасом. Единственное неудобство — вес при подъеме на этаж, поэтому лучше предусмотреть хранение на первом уровне.

Сколько стоит эксплуатация за сезон?

Основная статья — электричество: полный заряд батареи 48 В на 15 Ач расходует меньше киловатт-часа. Из расходников обычно нужны смазка цепи, тормозные колодки и иногда покрышка. Ни страховки, ни налога, ни техосмотра для электровелосипеда не требуется.

Как подготовить байк к зимнему простою?

Если байк не используется, уберите его в сухое помещение и защитите от конденсата. Батарею храните отдельно в тепле с зарядом около 60–80 процентов и подзаряжайте раз в один-два месяца. Перед новым сезоном проверьте давление в шинах, тормоза и затяжку осей.

Кому этот байк не подойдет?

Тем, кто ездит только по ровному городу и ищет легкий велосипед для подъема на этаж: масса и нескладная рама здесь будут мешать. Также стоит учитывать больший расход заряда по сравнению с одномоторными моделями. Во всех остальных сценариях полный привод дает ощутимое преимущество.