Электровелосипед Eltreco BigCat Dual Next PRO серебристый матовый

Электровелосипед Eltreco BigCat Dual Next PRO серебристый матовый — флагманский полноприводный электрофэтбайк линейки с двумя мотор-колесами по 750 Вт. Суммарная мощность 1500 Вт превращает подъемы, песок и рыхлый снег в рядовые участки маршрута, а не в испытание. Быстросъемная батарея 48 В на 15 Ач обеспечивает запас хода до 40 км — расплата за серьезную тягу двух моторов. Колеса 26 дюймов с покрышками 4,00, алюминиевая рама хардтейл и гидравлические тормоза с роторами 160 мм дают контроль на любом покрытии. Светлое серебристое матовое покрытие подчеркивает габаритную раму и остается опрятным без частой мойки. При массе 36 кг и нагрузке до 120 кг это самый выносливый вариант в семействе BigCat.

Максимальная тяга: 1500 ватт на двух колесах

Почувствуйте разницу между «едет» и «вытягивает». Два мотора по 750 Вт работают синхронно, поэтому крутой сыпучий подъем, глубокая колея и мокрый склон проходятся уверенно и без пробуксовки. Такой запас мощности особенно ценен при езде с грузом: динамика почти не меняется, когда багажник загружен. Гидравлические тормоза с роторами 160 мм спереди и сзади обязательны для машины массой 36 кг и справляются с длинными спусками без перегрева. Широкие покрышки 4,0 дюйма гасят удары и увеличивают пятно контакта, дополняя работу амортизационной вилки. Быстросъемная батарея на 15 Ач снимается и заряжается в тепле, а сам байк может стоять в гараже или под навесом. Штатные багажник, крылья, передняя фара и задний фонарь позволяют использовать технику круглый год без доработок. Возьмите тягу с запасом — и перестаньте объезжать сложные участки.

Два мотора по 750 Вт и усиленная ходовая часть

Силовая схема BigCat Dual Next PRO — два редукторных мотор-колеса мощностью 750 Вт каждое, работающих от 48-вольтовой системы. Общая мощность 1500 Вт дает высокий крутящий момент на обеих осях, что важно при старте в гору и движении по рыхлым поверхностям. Быстросъемный литий-ионный аккумулятор емкостью 15 Ач рассчитан на пробег до 40 км: два мощных мотора расходуют заряд быстрее, чем одномоторные версии. Максимальная скорость ограничена значением 25 км/ч, что соответствует требованиям к электровелосипедам.

Рама выполнена из алюминиевого сплава по схеме хардтейл, дропауты и вилка усилены под передний мотор. Колеса 26 дюймов с покрышками 4,00 собраны на широких двойных ободах, рассчитанных на массу 36 кг и нагрузку до 120 кг. Тормоза гидравлические дисковые, роторы 160 мм спереди и сзади, трансмиссия цепная на 7 скоростей. LCD-дисплей поддерживает пять режимов ассистента и показывает скорость, пробег и остаток заряда. Рекомендуемый диапазон температур эксплуатации — от минус 10 до плюс 40 градусов, а в комплектацию входят багажник, крылья, передняя фара и задний фонарь.

Eltreco BigCat Dual Next PRO серебристый матовый создан для тех, кому нужна максимальная проходимость без перехода на технику с двигателем внутреннего сгорания. Он тянет по песку и снегу, возит груз и работает бесшумно, не требуя топлива и прав. Взамен вы получаете более скромный запас хода и серьезную массу — это осознанный размен на тягу. Закажите Eltreco BigCat Dual Next PRO серебристый матовый и получите самый мощный фэтбайк линейки.

Кому подойдёт Электровелосипед Eltreco BigCat Dual Next PRO (серебристый матовый)

• Тем, кто ездит по тяжелому бездорожью: Суммарные 1500 Вт вытягивают на сыпучих подъемах и в глубокой колее, где обычных моторов не хватает. Тяга остается и с полностью загруженным багажником, и на мокром склоне.
• Владельцам хозяйств: Байк перевозит инструмент и грузы по полю и участку в любую погоду, заменяя мототехнику на коротких дистанциях и не требуя топлива.
• Райдерам крупной комплекции: Усиленная рама, широкие обода и нагрузка 120 кг рассчитаны на серьезную эксплуатацию.
• Любителям зимних выездов: Два ведущих колеса заметно увереннее стартуют на снегу, а гидравлика не боится холода.
• Тем, кто ценит светлые цвета: Серебристый матовый уменьшает визуальную массивность и не бликует на солнце.
• Покупателям, которым важен запас мощности: Здесь тяга берется с избытком, что продлевает ресурс моторов при умеренной езде.

Для каких покрытий и сценариев подходит Электровелосипед Eltreco BigCat Dual Next PRO (серебристый матовый)

Что входит в комплект Электровелосипед Eltreco BigCat Dual Next PRO (серебристый матовый)

Чем Eltreco BigCat Dual Next PRO (серебристый матовый) отличается от альтернатив

Частые вопросы о Электровелосипед Eltreco BigCat Dual Next PRO (серебристый матовый)

Почему при мощности 1500 Вт запас хода всего 40 км?

Два мотора по 750 Вт потребляют заметно больше энергии, чем один привод, а батарея осталась той же емкости — 15 Ач. Это осознанный размен: вы получаете тягу для тяжелых условий ценой дистанции. На ровной дороге с низким ассистентом реальный пробег заметно вырастает.

Чем PRO отличается от обычного Dual Next?

У PRO стоят моторы по 750 Вт вместо суммарных 700 Вт у базовой версии, а масса выросла до 36 кг. Отличается и запас хода: до 40 км против 50 км. По остальным узлам модели близки: те же колеса 26 на 4,0, гидравлика 160 мм и рама хардтейл.

Насколько тяжело обращаться с байком массой 36 кг?

В движении вес почти не мешает и добавляет устойчивости на неровностях. Проблемы начинаются при подъеме на этаж и погрузке в машину: батарею лучше снять, а поднимать вдвоем. Для хранения удобнее гараж, сарай или помещение на первом этаже.

Можно ли использовать байк для работы по хозяйству?

Да, он рассчитан на регулярную езду с грузом по полю и участку. Общая нагрузка до 120 кг вместе с водителем позволяет возить инструмент, корма и стройматериалы в разумных объемах. При этом техника не требует топлива и техосмотра.

Не перегреваются ли моторы на длинных подъемах?

При постоянной работе на пределе нагрев возможен, как у любых мотор-колес. Помогайте педалями и снижайте уровень ассистента на затяжных участках. Запас мощности здесь как раз работает на снижение перегрева: моторы реже выходят на предельный режим.

Что с проходимостью по глубокому снегу?

Покрышки 4,0 дюйма и тяга на двух колесах позволяют идти по рыхлому снегу небольшой глубины. По сугробам выше втулки не поедет ни один велосипед. Для льда нужны шипованные покрышки.

Как ухаживать за двумя моторами?

Сами мотор-колеса планового обслуживания не требуют. Внимание нужно проводке и разъемам, особенно переднему: их держат сухими и проверяют фиксацию после грязных поездок. Также регулярно контролируйте затяжку осевых гаек в дропаутах.

Есть ли у PRO складной механизм?

Нет, у модели цельная рама, что оправдано мощностью и массой. Для перевозки в автомобиле снимают переднее колесо и складывают задний ряд сидений. Для частых поездок практичнее велокрепление на фаркоп.

Подходит ли модель для города?

Ездить можно, но в городе такой запас тяги избыточен, а масса и габариты усложняют маневрирование и хранение. Для городских маршрутов практичнее заднеприводные или складные модели линейки. PRO раскрывается именно за пределами асфальта.

Как подбирать давление при полном приводе?

Ориентируйтесь на маркировку на боковине: для твердого покрытия ближе к максимуму, для песка и снега — к минимуму. На полноприводной машине давление напрямую влияет на зацеп обоих колес. Проверяйте его перед каждым серьезным выездом.

Требуется ли приработка перед активной эксплуатацией?

Да, первые 100–150 км ездите спокойнее и следите за спицами, тросами и затяжкой осей обоих колес. Мощные моторы дают повышенную нагрузку на дропауты, поэтому их состояние проверяйте регулярно. После приработки достаточно сезонного обслуживания.

За какое время батарея заряжается полностью?

Батарея на 15 Ач заряжается от бытовой розетки примерно за 6–8 часов в зависимости от степени разряда. Зарядное устройство отключается автоматически, поэтому аккумулятор удобно ставить на ночь. Частые неполные подзарядки литий-ионным ячейкам не вредят и даже предпочтительнее глубоких разрядов.

Что делать, если один из моторов перестал тянуть?

Сначала проверьте разъемы и целостность кабеля — чаще всего причина в контакте после поездки по грязи. Убедитесь также, что не сработал датчик тормозной ручки. Если проблема сохраняется, обратитесь в сервис, не разбирая мотор-колесо самостоятельно.